새만금 국제공항 개발사업 기본계획 집행정지 신청이 서울고등법원에서 기각되었다. 재판부는 주민들의 소음 피해를 회복 불가능한 손해로 보지 않았고, 수라갯벌 훼손 주장은 신청인 적격이 없다고 판단했다. 환경단체는 이에 반발하며 항고를 예고했으며, 본안 소송 항소심이 최종 분수령이 될 전망이다.
소송 적합도
HIGH
사건 분야
환경
상대방
국토교통부 장관
피해 금액
미상
피해자 수
미상
진행 단계
소송중
(새만금 국제공항 개발사업 기본계획 취소 본안 소송 항소심 진행 중이며, 집행정지 신청 기각에 대해 환경단체가 항고를 예고했다.)
판단 근거
적합 조건: 상대방 자력 충분 (국토교통부), 집단적 피해 (환경단체 및 주민), 피해 규모 큼 (새만금 갯벌 훼손), 증거 확보 가능 (1심에서 절차적·내용적 하자 인정). 1심에서 이미 절차적·내용적 하자가 인정되어 상대방 책임이 명확해질 가능성이 높고, 환경단체가 조직적으로 대응하며 항고를 예고하고 있어 소송금융 투자 기회가 충분하다.
새만금 국제공항 개발사업 기본계획 취소 소송이 항소심을 앞두고 있습니다. 1심에서는 국토교통부가 조류 충돌 위험 및 생태계 파괴 조사를 충분히 검토하지 않아 위법하다며 원고(시민 1297명) 승소 판결이 나왔습니다. 국토부는 항소했으며, 지역 경제계는 사업 추진을 촉구하고 환경단체는 수라 갯벌 보존을 주장하며 대립하고 있습니다.
소송 적합도
HIGH
사건 분야
환경
상대방
국토교통부 장관
피해 금액
미상
피해자 수
1297명
진행 단계
소송중
(새만금 국제공항 개발사업 기본계획 취소 소송 항소심 진행 중 (1심 원고 승소))
판단 근거
1심에서 국토교통부의 재량 일탈 및 위법성이 인정되어 상대방 책임이 명확하며(적합 조건 1), 상대방은 자력이 충분한 정부 기관입니다(적합 조건 2). 1297명의 시민이 원고로 참여한 집단적 피해 사건으로(적합 조건 3), 수라 갯벌 보존이라는 중대한 환경적 가치와 관련된 대규모 사안입니다(적합 조건 4). 또한 1심 판결을 통해 증거가 충분히 확보되었음이 입증되었습니다(적합 조건 5).